seit Anfang 1947:
Viereckiges Wagenaufnahmerohr unter dem Trittbrett (bisher:
rund);
seit 10/47 schüsselförmige Radkappen mit großem farblich
abgesetztem VW-Zeichen (bis 06/49) statt bisher flache Radkappen
mit Ausbeulung;
Schlussleuchten mit verchromtem Rand (bis 05/49)
seit Ende 1948 Großer Hupenknopf (Standard bis Produktionsende); seit 31.12.1948 ovaler Heizungszugknopf (bis 29.04.1950, bisher runder Zugknopf)
seit 09.02.49 Metallschienen im hinteren
Gepäckraum (bis 12.12.1953); seit 01.05.49 vorderer Deckel von
innen zu öffnen (bisher: Drehgriff außen am Deckel); rechter
Schalttafeleinsatz aus Bakelit (bisher: Blech mit VW-Zeichen);
gerade Stoßfängerhörner (bisher: bananenförmig) und
Stoßstangen mit Sicke (bis 30.09.52); seit 06.05.49 Tacho mit
feinen Zahlen und ohne VW-Zeichen oben (bisher: große grobe
Zahlen und ankerförmiges Tachonadelgegengewicht); seit 09.05.49
Handschuhfachkästen aus Pressstoff (bisher: Blech); seit 06/49
Rückleuchten ohne verchromten Rand; seit 07/49 Radkappen mit
kleinem VW-Zeichen und Motorhaube ohne Kennzeicheneinprägung;
seit 08/49 Kraftstoffhahn in Wagenmitte (bisher: halbrechts);
seit 10/49 große - bisher kleine - Gashebelrolle (bis 31.07.57)
sowie Wegfall Andrehkurbelstütze in der hinteren Stoßstange
Exportmodell:
Fertigungsbeginn am 02.06.49. Mehrausstattung: gesickte
Zierleisten; verchromte Griffe, Stoßstangen, Lampenringe und
Radkappen; geschlossenes VW-Zeichen auf Deckel vorn; Chromrahmen
um Schalttafeleinsätze und Handschuhfächer; zwei runde
Hupengitter in den Kotflügeln; Hupe unter linkem Kotflügel;
bessere Polsterung; vollständig ausgekleideter Innenraum;
elfenbeinfarbige Bedienungsknöpfe und Schalttafeleinsätze; Uhr;
Zweispeichenlenkrad; eckiger Innenspiegel; Armrollen auf
Rücksitzbank; Armschlaufen mit Mantelhaken hinten; metallfarbene
Scheibenwischer; dunkeltransparente Fahrersonnenblende sowie in
Wagenfarbe lackierte Stoßstangensicke und VW-Zeichen auf
Radkappen
Cabriolet:
Fertigungsbeginn am 03.06.49. Ausstattung bis auf fehlende
Armschlaufen und Garderobehaken wie Export-Modell
Standard-Modell für den Export:
verchromte Türgriffe, Stoßstangen und Radkappen, vollständig
ausgekleideter Innenraum, Sitze des Export-Modells,
Stoßstangenrille und VW-Zeichen in Radkappe mit roter Farbe
ausgelegt
seit 03.04.50 zugfreie Belüftung durch
S-förmigen Ausschnitt in den Türscheiben oben vorne (bis
30.09.52); seit 28.04.50 gegen Mehrpreis Faltschiebedach
lieferbar; T-förmiger Heizungszuggriff (bis 30.09.52, bisher:
ovaler Zugknopf); seit 17.10.50 Handbremshebel verkürzt.
Exportmodell:
seit März 1950 hydraulische Einkreisbremsanlage (bis 31.07.67,
bisher: Seilzugbremsen); seit 03.06.50 runder Schubascher über
dem Anlasserdruckknopf sowie Aufbauascher in Kugelform in
hinterer rechter Seitenverkleidung (bis 30.09.52)
Standard-Modell:
seit ca. Anfang 1950 eckiger Innenspiegel (bisher: oval); sowie
verchromte Lampenringe (bisher: in Wagenfarbe); seit ca. Mai 1950
seitliche Zierstreifen (bis 01.08.65) und Stoßstangenrille in
roter bzw. weißer Farbe angelegt (bisher: ohne Zierstreifen bzw.
Stoßstangenrille nicht angelegt)
seit ca. Anfang 1951 Tachometer mit
Gangbereichsmarkierungen, unterbrochener km-Anzeige und Aufdruck
"KM"
Exportmodell:
seit 06.01.51 ausstellbare Belüftungsklappen in den vorderen
Seitenteilen (zuerst nur teilweise, ab 04/51 alle Fahrzeuge, bis
30.09.52);
seit 01.04.51 Wolfsburgwappen auf vorderem Deckel; seit 12.04.51
Windschutzscheibe mit Chromzierrahmen; seit 20.11.51 Armrollen
auf Rücksitzbank entfallen
Cabriolet:
seit 13.04.51 verschließbarer Handschuhkasten