Käfer 1960-1967

seit 01.08.60 schmale Blinkleuchten vorn (bisher: ohne, Winker entfallen); asymetrisches Abblendlicht (bisher: symetrisch); handbetätigte Scheibenwaschanlage durch Zug des Scheibenwischerschalters; Sicherungskasten im Innenraum rechts neben Lenksäule (bisher: hinter Schalttafel); farbige Kotflügelkeder (bis 31.07.75, bisher: nur schwarz);
Export-Modell:
Chokezug rechts neben Schubascher entfällt; Tachometer bis 140 km/h (bisher bis 120 km/h); Beifahrersonnenblende; Kleiderhaken am Haltegriff aus Kunststoff (bisher: Metall); verchromte Blinkleuchten vorn; 30-PS-Maschine (bis Produktionsende, bisher: 24 PS); Vollsynchrongetriebe (bisher: Teilsynchrongetriebe, 1. Gang unsynchronisiert und nicht geräuscharm)
Standard-Modell:
in Wagenfarbe lackierte Blinkleuchten vorn; gepolsterte Sonnenblende für Fahrer (bisher: ohne); verstellbare Fahrersitzlehne; Tachometer: Mittelstellung bei 70 km/h (bisher: 60 km/h), Gangbereichsmarkierungen entfallen

seit 02.05.61 Zweikammerschlussleuchte (bisher: rote Einkammerrückleuchten); seit 30.06.61 Lenkschloss (bisher: Zündschloss links neben Schubascher); seit 31.07.61 pneumatische Scheibenwaschanlage mit Knopf im Scheibenwischerschalter (bisher: handbetätigt durch Zug des Wischerschalters); Befestigungspunkte für Zweipunkt-Sicherheitsgurte
Export-Modell:
Heizung im vorderen Fußraum mit Schiebern und hintere Fersenbretter mit Warmluftöffnungen; seit 04.05.61 rote 50-km/h-Markierung im Tacho; seit 31.07.61 Tankuhr (bisher: Drei-Wege-Kraftstoffhahn) sowie spielfreies Rollenlenkgetriebe.
Standard-Modell:
seit 05.04.62 hydraulische Einkreisbremsanlage (bis 31.07.69, bisher: Seilzugbremsen)

seit 01.10.62 Buckel unter dem VW-Zeichen auf Deckel vorn
Export-Modell:
seit 30.07.62 Dachhimmel aus Kunststoff (bisher: Wollstoff); seit 01.10.62 eckiges hohes VW-Zeichen und ohne Wappen auf Deckel vorn (bisher: rundes flaches VW-Zeichen und schwarzes VW-Wappen); seit 12.12.62 Regulierhebel für Heizung in Warmluftöffnungen der hinteren Fersenbretter
Standard-Modell:
in Stoßstangenfarbe lackiertes VW-Zeichen auf Deckel vorn (bisher: ohne); seit 13.12.62 Warmluftöffnungen mit Regulierhebeln unter Rücksitzbank (bisher: ohne Warmluftöffnungen)

seit 05.08.63 VW-Zeichen in Radkappen nicht mehr farblich abgesetzt
Export-Modell:
breite Kennzeichenleuchte (bisher: schmale Form) und mittlere Sicke der Motorhaube der neuen Kennzeichenform angepaßt; Huphalbring entfällt; Stahlkurbeldach statt Stoffaltdach; seit 31.10.63 breite vordere Blinkleuchten (bisher: schmale)
Standard-Modell:
Bedienknöpfe und Lenkrad in silberbeige (bisher: schwarz); Dachhimmel aus Kunststoff (bisher: Wollstoff); Sitzbezüge aus Kunstleder (bisher: Wollstoff); seit 31.10.63 breite lackierte vordere Blinkleuchten (bis 31.07.74, bisher: schmale)

seit 03.08.64 Front- und Heckscheibe vergrößert; Ausstellfenster mit schräg stehendem Steg und ohne Sicherungsdruckknopf (bisher: senkrechtstehender Steg mit Druckknopf); Heizungsbetätigung durch Hebel (bisher: Drehknopf); größere, federnde Scheibenwischer mit Endstellung links (bisher: Parkstellung auf Beifahrerseite); Druckknopfverschluss für Motorhaube (bisher: Doppelknebelgriff); neue Sonnenblenden, die nicht mehr am Rückspiegel befestigt sind
VW-Standard heißt ab jetzt VW 1200A
VW 1200A:
seit 30.10.64 Vollsynchrongetriebe (bisher: nicht synchronisiertes Getriebe)

seit 02.08.65 Flache Radkappen und Lochscheibenfelgen (bisher: schüsselförmige Radkappen); neue wartungsarme Vorderachse mit breiterer Spur; Fertigungsbeginn VW 1300 statt Export-Modell (bis 31.07.73)
VW 1300:
Schild "1300" auf Motorhaube (bis 31.07.66, bisher: ohne); Huphalbring (bisher: ohne); zusätzliche Entfrosterdüse in Schalttafelmitte; Hebel für Lehnensperre am Sitz unten; Abblendschalter jetzt im Blinkerhebel integriert; Seitenverkleidungen mit Zierleisten; jetzt 40-PS-Motor (bis 31.07.70, bisher; 34 PS)
VW 1200A:
Schild "1200" auf Motorklappe (bis 31.07.66, bisher: ohne); Tachometer bis 140 km/h (bisher: 120 km/h); Chokezug rechts neben Schubascher entfällt; 34-PS-Motor (bisher: 30 PS); spielfreies Rollenlenkgetriebe; seitliche Zierstreifen entfallen

seit 01.08.66 Senkrecht stehendes hinteres Kennzeichen; flache schwarze Bedienknöpfe aus Weichplastik (bisher: elfenbeinfarbig aus Hartplastik); Ascher ohne Zugknopf; zylinderförmiger Türdruckknopf (bisher: quaderförmig); Türverriegelung innen mit Druckknopf (bisher: durch Drehen des Türinnengriffs); Ausgleichsfeder hinten; VW 1200A heißt jetzt 1300A
VW 1300:
Armlehne auf Fahrerseite; schmale Zierleisten; sei 01.12.66 Knopf für Lehnensperre in der Lehne seitlich oben; Schild "VW 1300" auf Motorklappe (bisher: Schild "1300")
VW 1300A:
schwarzes Zweispeichenlenkrad (bisher: silberbeiges Dreispeichenlenkrad) und Blinkerhebel aus Kunststoff (bisher: Metallröhrchen mit Kunststoffgriff); wahlweise mit 34 PS oder 40 PS. Produktionsende 31.07.67
VW 1500:
Fertigungsbeginn am 01.08.66; Ausstattung wie VW 1300, jedoch Schild "VW 1500" auf Motorklappe und 1,5 l-44 PS-Motor (produziert bis 31.07.70) sowie Scheibenbremsen vorn
VW 1200:
Fertigungsbeginn am 10.01.67 als späterer Nachfolger des VW 1300A unter der Bezeichnung "Sparkäfer". Ausstattung wie VW 1300A, jedoch mit verchromten Stoßstangen, Radkappen, Griffen, seitlichen Zierleisten, eloxiertem VW-Zeichen auf Deckel vorn und Hupenziergitter in linkem vorderen Kotflügel, aber keine Stoßfängerhörner und nur mit 34 PS-Motor