Unsere Sammlung

1973er Halbautomatik - Die Restauration
So sieht er aus: Baujahr 1973, 50 PS, Halbautomatik, Schiebedach, 1.Hand (ein Pfarrer) nur 65000 Km gelaufen. Das erste mal wurde er im Dezember 1997 abgemeldet und seit Februar 1998 in unserem Besitz. Nachdem ich ihn wegen der Halbautomatik als Teileträger ausschlachten wollte, sieht es jetzt ganz anders aus. Ich bekam den Fahrzeugbrief und sah das mit dem Erstbesitzer. Wir wussten jetzt nicht ob wir ihn jetzt richten sollen oder nicht. Der 1303 wird eben immer seltener und gute 03er sind schwer zu finden. Im Oktober schließlich entdeckte ich in der VW-Szene eine Anzeige, in der eine fertig geschweißte Karosserie -sogar mit Schiebedach- verkauft wurde. Die Telefonnummer war nicht vollständig, aber nach 6 Versuchen fand ich die richtige Nummer. Mein Bruder holte die Karosse am 22.10.98 in Nürnberg ab. Zum Jahreswechsel und Anfang nächsten Jahres beginnen wir nun die neue Karosserie aufzubauen und danach umzusetzen. Dann haben wir endlich einen 1303 in hervorragendem Zustand (Stand 10/98).

Stand 03/99: Wir fangen mit der Karosserie an. Das ist nun die Karosserie. Hier schon an den Seitenwänden gespachtelt. Unser Verkäufer hat hier gute Arbeit geleistet. Nur die Seitenwand hinten rechts benötigte ein wenig mehr Aufmerksamkeit.
Eingeschweißte Neuteile (original VW !): Kofferraumwanne, Querträger vorne, Seitenwände vorne, geschlitztes Frontblech, Federbeindome verstärkt, Trittbrettschraubkanten, Seitenwandansätze hinten, Endspitze rechts, Radkasten rechts, bauchiges Heckabschlussblech.

Auf den Bildern rechts sieht man die Rohkarosserie schon grundiert und unten bzw. die Radkästen und alle Räume innen sind schon in blau lackiert. An der Rohkarosse wurden zuvor noch die Unterschweller geschweißt, die Seitenwände hinten unten gespachtelt und an der entfernten Dachrehling der A-Säule nachgearbeitet. Die Karosserie ist nassgeschliffen und fertig für die Lackierung.

Stand 04/99: Die Karosserie ist fertig lackiert. Es fehlen noch die Anbauteile. Die rechte Tür, der Kofferdeckel und die Motorhaube werden für die neue Karosserie benutzt. Eigentlich kann ich den rechten vorderen Kotflügel noch benutzen. Da ich eh die hinteren und den vorne links neu ran mache, komme es auf den vorne rechts auch nicht mehr an. Wir begannen die Karosserie vom Fahrzeug zu trennen (mit der Flex ?). Der Boden war mit dem Aufbau verschweißt. Durch zufälliges klopfen am Rahmenkopf stellte ich eine Durchrostung des selbigen fest. Erst den Aufbau und das Fahrgestell trennen und dann noch den Rahmenkopf und die Bodenhälften schweißen war mir aufgrund der Tatsache, dass der 03er am 16.06.99 ein Vollgutachten benötigt, doch zu viel. Also entsinnte ich mich an den Verkäufer meines Brezel. Der hatte noch ein 03er Fahrgestell von 1974 rumstehen. Angerufen, am nächsten Tag gekauft und gleich zum Sandstrahlen weg. Runde Sache. Inzwischen ist das Fahrgestell fertig lackiert. Ebenso wie die hinteren Kotflügel und die Türen. Für was man eine alte Karosse doch benutzen kann. Es gibt keinen besseren Teilehalter.